皆さんのクランクの出っ張りは左右均等ですか？
かつてBBがカートリッジ式（シールドベアリング）ではないカップ＆コーン式だった頃、BBシャフトは右が出っ張っていました。これはWやトリプルのチェーンホイール用では当たり前だったと思います。今は左右均等に作られているようです。
だが、しかし。スギノのマイティツアーのクランクは、なんと右より左が出っ張っています。BBはスギノ、タンゲ、TOKEN に取り付けた経験がありますが、全て左が出っ張っています。更にマイティツアーは3セット購入したことがあり、これら全て左が出っ張っていました。
BBシャフトはスクエアテーパーなので、出っ張り気味の左をきつめに締め込んでも1～2mmは出っ張ります。この僅かな違いを身体が感じるほど敏感ではありませんが、知ってしまうと気持ち良くありません。そういう部分は過敏です。
そんな折り、ふとGoogleで検索したらBB用のスペーサーがスギノから発売されていました。でもお値段が2,330円（2枚）もします。ちょっと考えてしまいますよね。これを使って気持ち良くなるか、それとも我慢するか。
考えながらページを眺めていたら、
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というところに、もっと安い332円というのがありました。しかも世界のシマノ製なので買ってみました。
シマノ(SHIMANO) リペアパーツ ロースペーサー(t=1.0mm) - amazon
しかし このスペーサー、実はBB用ではなくて、
11速対応のホイールに、8～10速用のカセットスプロケットを装着する為のスペーサー とのこと。
内径、外径、がBBワンに丁度いいサイズで、口コミを見たらBBのスペーサーとして使っている人が何人かいて安心しました。
実際にクランクの出っ張り、クランク内側とチェーンステーの間隔を測ってみました。
左=18.6mm / 右=16.5mm なんと1mmのスペーサを入れると丁度いい塩梅になります。
BBを外してスペーサーを入れてみました。内側にだいぶ余裕があるのはネジ部分に通すために必要です。
セットした様子、ほぼツライチです。
再びクランクの出っ張り具合を計測すると、左=16.1mm / 右=16.2mm
これでスッキリ気持ち良くなりました (^^)
改めて思ったんですが、クランクはBBスペーサーで調整することを前提に作られているのかもしれません。右ワンにはスペーサーを入れられますが、左ワンには使えませんからね。
