膝裏の痛みに対し、関節の角度を変化させることで症状がどうなるか試してみます。クリート位置を下げると、足が前へ出て、つま先下がりのペダリングになり、クランク下死点でペダルが少し遠くなり、膝の角度が大きくなります。左が変更前、右が変更後。 クリ…

チタンの強度はあまり高くありません。64チタンと呼ばれる合金はそこそこ強度がありますが、そうでないチタンは使う部分をよく考える必要があります。BBシャフトやペダルシャフトは64チタンでも使わない方がいいようです。昨今はチタンフレームを作る工房が…

公道を走るには保安部品を付ける必要があります。道路交通法という法律で定められています。これは事故を防ぐための事前の対策です。とは言え、格好いい（と思っている）愛車に格好悪い保安部品は付けたくありませんよね。保安部品を含めてトータルで格好よ…

日曜の天気が下り坂のようなので土曜に走りました。でも結果的には土曜はずっと雲が多く日が差した時間は少なかったです。でも気温が低めで暑さを感じることなく快適に快走できました。ルート 137km △1,215mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。…

最近「エレガント」という言葉をよく見聞きします。日本では「上品な美しさ」という表現になります。人の感性によるところが大きいですが、ほんわかした気持ちになる美しさ、とでも言いましょうか。それを自転車に求めるのは自転車を心底好きな人達だけです…

クイックと言えばハブシャフトのクイックレリーズ。英語では Quick release。なので正確には「ズ」ではなく「ス」、「クイックレリース」。「レ」じゃなくて「リ」でしょ、と言う人がいるかもしれませんが、英語発音では「レ」に近いようです。さておき。最…

かつてホイール径が小さい自転車をミニサイクルとか小径車と呼んでいましたが、今は「ミニベロ」が定着しましたね。ミニベロと言えば友人のぶとぼそ氏。輪行サイクリングはもとより、ファストランでもミニベロでがんがん走っています。 Source: 旅からす本館…

土曜は天気が良かったんですが家の用事でサイクリングはできませんでした。翌日曜、空はどんよりと雲が厚く、午後から雨が降る予報になってしまいました。なので半日だけです。環状4号を真南へ下って（地図上）行く道は、平たんで交通量が少なくスピードを楽…

僕をリカンベントの世界へ導いてくれた Cruzbike T50。そのフレーム重量は 4.75 kg でした。完成車では凡そ 14.5 kg （付属品無し）。 CHERUBIMリカンベントの試走1回目の時は 3.885 kg（ヘッド部の補強なし） 完成したCHERUBIMリカンベントはこの状態で 4.3…

T7597トヨタ用 8S7ライトブルーマイカM 駐車時に前三角が回ってしまい建物の角に当ててしまいました (T_T)ケルビムの塗装では下地処理後に錆止処理をするので錆びにくいんですが、キズは地肌まで達していますので被膜を作らないと錆びてしまいます。 スマホ…

リムはSUNXCDを使っています。この断面形状に合うリムテープは？ 今までは一番底の窪みに合うくらいの幅にしていましたが、左右へ蛇行してニップルホールの端ぎりぎりの個所もありました。正解は、もう一段上のShelf（棚）の幅に合うものがいいようです。幅2…

夏場のサイクリングにはポロシャツを着ています。去年も買いましたが、また買いました (^^) 背面ポケットが付いた自転車用はリカンベントでは使えないこともありますが、普段着として売っているものは色も柄も豊富で選り取り見取り。値段も2,500円前後と安い…

日常的なサイクリングのルートは数ヶ月毎にローテーションします。今回は巌道峠。お馴染みのルートでも新しいリカンベントでは初めてで、その風景に佇む愛車を眺めるのは気分がいいです。オーダー車ならではの楽しみ。 ルート 119.4km △1,892mクリックすると…

１．脚の疲労感無し 二日ともアプローチの快走区間がほぼ無しで、距離100km、獲得標高2,000超（RWGPS計測）の道程でしたが、疲労感はありませんでした。所々で激坂もあり その時は疲れますが、勾配が10%くらいに落ち着けば疲労は治まっていきます。マイペー…

春の車載トリップ二日目は、序盤に保福寺峠、中盤は青木峠から筑北へ続く長い林道、終盤は善光寺街道の脇役の花川原峠。夕食をスーパーマーケットで買うことにすれば、食事処の時間を気にしなくていいことになり、前半まったりと脱力して進んでいたら後半に…

春の車載トリップ。今回はいつも同行してくれる ぶとぼそ氏 が諸事情により参加できなかったためソロで行ってきました。走ったのは二日間ですが、前後はそれぞれ移動日とし、高速道路の渋滞がなく余裕をもって遊ぶことができました。道の駅池田を基点にしま…

太くて軟らかいタイヤのメリットは、ダートの心地よさだけではありません。ディスクブレーキのメリットは、制動力の強さだけではありません。それぞれにプラスαのメリットが加わります。日曜に下った裏ヤビツの道路は舗装ですが継ぎはぎだらけ凸凹だらけ。僕…

完成度はイマイチ。微妙に隙間ができてます。 遠目にはいい感じ。もっと薄いプラ板を熱でカーブさせて作ろうかな。 取り付け前。